카다이 오늘의 자동차 소식

2027 유럽 올해의 차 최종 후보 7종이 발표됐습니다. 현대 아이오닉 3와 기아 EV2가 나란히 이름을 올렸고, 63년 역사상 처음으로 후보 전부가 전기차인데요. 두 한국차의 사양과 심사 일정을 정리했습니다.

기아가 2026년 3분기 매출 31조 5,974억 원, 영업이익 1조 8,183억 원을 발표했습니다. 이익은 24.3% 늘었지만 관세 기저효과를 빼면 오히려 줄었는데요, 숫자 뒤에 숨은 이유와 4분기 하이브리드 전략을 정리했습니다.

토요타의 9월 글로벌 판매가 86만 107대로 3개월 연속 줄었습니다. 중국과 중동에서 크게 빠진 반면 미국은 8.4% 늘었고, 순수전기차 판매는 1년 사이 2배가 됐어요. 지역별 숫자를 정리했습니다.

BYD·지커에 이어 중국 체리자동차가 2027년 한국 진출을 목표로 제시했습니다. 거론된 오모다·재쿠 브랜드, KGM 투자 관계, 아직 정해지지 않은 차종과 가격까지 확인된 내용만 정리했습니다.

테슬라코리아가 감독형 FSD 국내 적용을 위한 승인 신청서를 국토교통부에 냈습니다. 국내 테슬라 10대 중 8대는 지금 FSD를 못 쓰는데, 승인되면 무엇이 달라지는지 확인된 사실만 정리했습니다.

현대차그룹이 시흥 아파트에서 주차로봇 실증 시연회를 열었습니다. 월패드로 호출하면 약 3분 만에 차가 나오고, 이중주차도 로봇이 해결합니다. 로봇 사양과 작동 방식, 아직 남은 과제를 정리했습니다.

현대차가 3분기 컨퍼런스콜에서 4분기 국내 신차 계획을 밝혔습니다. 제네시스 G80 하이브리드, 싼타페 부분변경, G90 페이스리프트, GV90까지 연말에 나올 차와 아직 공개되지 않은 정보를 정리했습니다.

BYD 3분기 순이익은 100억 위안으로 28% 늘었지만 시장 전망에는 못 미쳤습니다. 수출은 55만 대로 137% 늘고 중국 내수는 줄었는데, 재고 60% 증가가 국내 소비자에게 주는 의미까지 정리했습니다.

현대차 3분기 영업이익은 2조 6,772억 원으로 5.5% 늘었지만 판매는 11.3% 줄었습니다. 연간 판매 목표 400만 대, 영업이익률 5.5~6.5%로 낮춘 이유와 내년 신차 계획까지 핵심만 정리했습니다.

11월 27일 인제스피디움에서 애스턴마틴 F1 머신이 달립니다. 2026 런 유니버스 페스티벌의 선예매 시간, 쇼런 드라이버, 서킷 택시 등 체험 프로그램과 아직 발표되지 않은 정보를 정리했습니다.

제네시스가 10월 28일 GV90 테크데이를 열고 B필러 없는 코치도어, 세계 최초 루프 에어백, eMP 플랫폼, 소음 저감 기술을 공개했습니다. 발표된 숫자와 아직 나오지 않은 정보를 정리했습니다.