카다이 오늘의 자동차 소식

벤츠 EQE·EQS 5개 모델의 배터리 제조사를 제대로 알리지 않았다며 소비자분쟁조정위원회가 차주 142명에게 1인당 400만 원을 배상하라고 결정했어요. 대상 차종, 배상 기준, 앞으로의 절차를 정리했습니다.

GM 뷰익이 중국에서 플러그인 하이브리드 세단 일렉트라 GS를 공개했습니다. 전장 4,979mm 패스트백 차체에 221마력 모터와 1.5L 엔진, LFP 배터리를 얹었어요. 신고 자료로 확인된 제원과 아직 모르는 점을 정리했습니다.

볼보자동차의 8~10월 글로벌 판매가 14만 1,656대로 16% 줄었습니다. 플러그인 하이브리드와 내연기관은 30% 가까이 빠졌지만 순수 전기차는 27% 늘었어요. 지역별 상황과 국내 소비자에게 주는 의미를 정리했습니다.

한국타이어가 2026년 3분기 연결 매출 5조 4,650억 원, 영업이익 5,988억 원을 발표했습니다. 타이어 매출은 분기 역대 최대였지만 영업이익은 2.6% 줄었어요. 고인치·전기차 타이어 비중과 한온시스템 실적까지 정리했습니다.

벤츠가 2027년 말로 예상됐던 GLC 미국 생산을 2030년 5월로 미룬다는 보도가 나왔습니다. 차세대 모델을 기다리는 쪽을 택했다는 분석인데요, 그동안 15% 관세는 계속 내야 합니다. 배경과 숫자를 정리했어요.

미쓰비시 신형 파제로가 12월 17일 일본에서 출시됩니다. 한 달 만에 사전주문 약 5,500대로 연간 목표를 넘겼어요. 일본 가격, 2.4 디젤·사륜구동 사양, 한국 출시 여부를 정리했습니다.

현대차가 인도에 크로스오버 바이욘을 출시했습니다. 가격은 100만~180만 루피, 1.5L 가솔린에 6단 수동·IVT, 레벨2 ADAS와 505L 트렁크를 갖췄어요. 베뉴와 크레타 사이 자리를 노리는 바이욘을 정리했습니다.

중고차 시세가 1년 새 600~700만 원 떨어졌어요. 중동 전쟁으로 10월 중고차 수출이 52% 급감하면서 재고가 쌓이고, 고금리로 사는 사람도 줄었기 때문이에요. 차종별 시세와 지금 사고팔 때 체크할 점을 정리했습니다.

일론 머스크가 텍사스 기가팩토리의 사이버트럭 생산을 2027년 중반까지 끝내고 로보택시 사이버캡 생산을 늘리겠다고 밝혔어요. 판매 부진 수치와 사이버캡 현황, 남은 쟁점을 정리했습니다.

유럽의회 환경위원회가 2035년 승용차 CO2 감축 목표를 100%에서 87.5%로 낮추는 안을 통과시켰습니다. 사실상 내연기관 금지 완화인데요, 밴 목표·슈퍼 크레딧·향후 일정까지 정리했어요.

토요타가 올해 연간 영업이익 전망을 3.4조 엔에서 3.9조 엔으로 5,000억 엔 올렸습니다. 상반기 하이브리드 236만 대 판매, 엔저 효과, 판매 목표 하향과 자사주 매입 확대까지 숫자로 정리했어요.