카다이 오늘의 자동차 소식

한국타이어가 2026년 3분기 연결 매출 5조 4,650억 원, 영업이익 5,988억 원을 발표했습니다. 타이어 매출은 분기 역대 최대였지만 영업이익은 2.6% 줄었어요. 고인치·전기차 타이어 비중과 한온시스템 실적까지 정리했습니다.

벤츠가 2027년 말로 예상됐던 GLC 미국 생산을 2030년 5월로 미룬다는 보도가 나왔습니다. 차세대 모델을 기다리는 쪽을 택했다는 분석인데요, 그동안 15% 관세는 계속 내야 합니다. 배경과 숫자를 정리했어요.

미쓰비시 신형 파제로가 12월 17일 일본에서 출시됩니다. 한 달 만에 사전주문 약 5,500대로 연간 목표를 넘겼어요. 일본 가격, 2.4 디젤·사륜구동 사양, 한국 출시 여부를 정리했습니다.

현대차가 인도에 크로스오버 바이욘을 출시했습니다. 가격은 100만~180만 루피, 1.5L 가솔린에 6단 수동·IVT, 레벨2 ADAS와 505L 트렁크를 갖췄어요. 베뉴와 크레타 사이 자리를 노리는 바이욘을 정리했습니다.

중고차 시세가 1년 새 600~700만 원 떨어졌어요. 중동 전쟁으로 10월 중고차 수출이 52% 급감하면서 재고가 쌓이고, 고금리로 사는 사람도 줄었기 때문이에요. 차종별 시세와 지금 사고팔 때 체크할 점을 정리했습니다.

일론 머스크가 텍사스 기가팩토리의 사이버트럭 생산을 2027년 중반까지 끝내고 로보택시 사이버캡 생산을 늘리겠다고 밝혔어요. 판매 부진 수치와 사이버캡 현황, 남은 쟁점을 정리했습니다.

유럽의회 환경위원회가 2035년 승용차 CO2 감축 목표를 100%에서 87.5%로 낮추는 안을 통과시켰습니다. 사실상 내연기관 금지 완화인데요, 밴 목표·슈퍼 크레딧·향후 일정까지 정리했어요.

토요타가 올해 연간 영업이익 전망을 3.4조 엔에서 3.9조 엔으로 5,000억 엔 올렸습니다. 상반기 하이브리드 236만 대 판매, 엔저 효과, 판매 목표 하향과 자사주 매입 확대까지 숫자로 정리했어요.

광주에 국내 최대 제네시스 전시관 ‘제네시스 광주’가 11월 6일 문을 열었습니다. 지상 7층·연면적 9,881㎡ 전시관의 층별 구성과 시승 프로그램, 같은 날 발표된 기아의 광주 3조 원 투자·PBV 실증 계획까지 정리했어요.

지프가 SEMA 2026에서 V8 엔진과 독립식 전륜 서스펜션을 단 ‘랭글러 스크램블러 SRT 콘셉트’를 공개했습니다. CJ-8 스크램블러에서 영감을 받은 디자인, 회전식 뒷좌석, 양산 전망까지 정리했어요.

인도 타타모터스가 이탈리아 상용차 기업 이베코그룹 지분 89.42%를 약 34.3억 유로에 확보하며 경영권을 인수했습니다. 세계 4위 상용차 기업이 된 배경과 인수 조건, 앞으로의 일정을 정리했어요.