2026 수소차 보조금 개편 총정리
#수소차보조금 #2026친환경차정책 #전환지원금 #수소충전소 #이동식수소충전소 #전기차지금사야할때 #수소버스
“전기차만이 답은 아니다, 수소차도 다시 움직인다”
안녕하세요 😊
히도리입니다.
앞서 정리해드린 전기차 보조금 개편 내용에 이어,
이번에는 많은 분들이 궁금해하시는 수소차 보조금 정책까지
한 번에 깔끔하게 정리해볼게요.
이번 개편안의 핵심은 딱 이겁니다.
👉 전기차는 ‘확산 가속 → 점진적 축소’
👉 수소차는 ‘기반 구축 → 본격 확대’
🚙 수소차 보급, 다시 힘 준다
2026년 수소차·충전소 지원 확대
정부는 2026년에도
수소차와 수소충전소 보급사업을 계속 확대합니다.
✔️ 2026년 수소차 보급 목표
- 총 7,820대
- 수소 승용차: 6,000대
- 수소 버스: 1,800대
- 저상버스 800대
- 고상버스 1,000대
- 화물·청소차 등: 20대
✔️ 투입 국비 규모
👉 총 5,762억 원
전기차에 비해 조용했던 수소차 정책이
확실히 다시 시동을 거는 분위기입니다.
⛽ “충전소 없어서 못 산다” 해결책
이동식 수소충전소 본격 도입
수소차 최대 약점, 바로 충전 인프라죠.
이를 해결하기 위해 정부가 꺼내든 카드가
👉 이동식 수소충전소 시범사업입니다.
🚛 이동식 수소충전소란?
- 수소 공급·저장 장비를 차량에 탑재
- 고정 충전소 없이도
- 필요한 장소로 이동해 충전 가능
✔️ 수소차 보급이 적은 지역
✔️ 충전소 설치가 어려운 지역
👉 이런 곳부터 우선 투입해
수소차 접근성 자체를 높이겠다는 전략입니다.
🏭 수소충전소 구축도 가속
“차만 늘리면 안 된다”
정부는 이미 2024년에
✔️ 누적 461기 수소충전소 구축
✔️ 목표였던 450기를 초과 달성했습니다.
그리고 2030년까지는
👉 660기 이상 구축을 목표로 설정!
📌 2026년 계획
- 누적 500기 이상 확보
- 국비 1,897억 원 지원
특히 눈여겨볼 부분 👇
- ✔️ 액화 수소충전소 50기
- ✔️ 상용차 전용 충전소 집중 구축
➡️ 수소버스·수소화물차 보급을 위한
실전 인프라 확충에 초점이 맞춰져 있습니다.
📈 수소차, 실제로 늘고 있나?
수치만 보면 꽤 인상적입니다.
✔️ 2025년 수소차 보급 실적
- 총 6,903대
- 전년 대비 182% 증가
✔️ 수소 승용차
- 7년 만에 신차 출시
- 전년 대비 210% 증가 (5,708대)
즉,
“수소차는 안 팔린다”는 말보다는
👉 충전 인프라 + 차종이 없어서 못 팔렸던 시장이
이제 조금씩 풀리고 있다고 봐야 할 것 같아요.
🔋 전기차 vs 수소차, 정부 시선은?
이번 정책을 보면 방향이 꽤 명확합니다.
✔️ 전기차
- 이미 대중화 단계
- 보조금은 올해가 정점
- 성능·가격 경쟁 중심
✔️ 수소차
- 아직 초기·확산 단계
- 충전소 + 상용차 중심 확대
- 버스·상용차 위주 전략
👉 개인 승용은 전기차,
👉 대형·상용·장거리 운행은 수소차,
이런 역할 분담 구도가 점점 뚜렷해지고 있습니다.
✔️ 전기차 보조금은 올해가 가장 유리
✔️ 내연차 → 전기차 전환하면 추가 100만 원
✔️ 수소차는 충전 인프라부터 확실히 깔아주는 중
✔️ 버스·상용차 중심으로 수소차 재도약 시도
전기차든 수소차든,
이제는 “언젠가”가 아니라
👉 정책 흐름을 보고 타이밍을 잡아야 할 시기인 것 같습니다.
2026 전기차 보조금, 수소차 지원 정책, 수소충전소 확대, 이동식 수소충전소, 전기차 수소차 비교, 친환경차 정부정책