안녕하세요, 히도리입니다 😊
올해 수입차 시장에서 ‘1만대 클럽’에 들어간 브랜드가 벌써 7곳이 됐습니다.
지난해 같은 시점보다 2곳이 늘었는데, 반대로 국산 고급차 제네시스는 판매가 크게 줄었어요.
숫자로 보면 시장 흐름이 꽤 선명하게 보여서 한 번에 정리해 봤습니다.
수입차 1만대 클럽 핵심 요약
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 1만대 클럽 (1~10월) | 7개 브랜드 (지난해 같은 시점 대비 +2) |
| 신규 진입 | BYD (2만 1,731대) |
| 수입 승용차 누적 | 31만 846대, 전년 대비 24.6% 증가 |
| 10월 수입 승용차 | 3만 1,117대, 전년 동월 대비 29.3% 증가 |
| 제네시스 내수 (1~10월) | 6만 8,683대, 전년 대비 29.4% 감소 |
2026 수입차 1만대 클럽 브랜드별 순위
- 테슬라 9만 8,313대
- BMW 6만 3,562대
- 메르세데스-벤츠 4만 9,993대
- BYD 2만 1,731대
- 렉서스 1만 2,543대
- 볼보 1만 2,294대
- 아우디 1만 443대
테슬라는 2위 BMW보다 3만 4천 대 넘게 앞서 있습니다.
BYD는 올해 처음 1만대 클럽에 들어왔고, 아우디는 지난해보다 빠르게 1만 대를 넘겼어요.
독일 3사 중 아우디만 성장한 이유
업계 집계에 따르면 벤츠는 7.6%, BMW는 0.7% 줄었지만 아우디는 9.4% 늘었습니다.
아우디는 지난해 Q6 e-트론, A6 e-트론, A5, Q5 등 16종의 신차로 라인업을 재정비했어요.
올해는 A6, A6 블랙에디션, Q3, Q5 등 4종을 더하며 전기차와 내연기관차를 함께 갖춘 점이 효과를 봤다는 분석입니다.
10월 수입차 판매 순위와 베스트셀러
한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 10월 수입 승용차는 3만 1,117대가 등록됐습니다.
- 브랜드: 테슬라 9,165대, 벤츠 6,744대, BMW 5,633대, 볼보 1,682대, BYD 1,594대
- 모델: 테슬라 모델 Y 프리미엄 5,501대, 벤츠 E 200 2,836대, 테슬라 모델 3 2,199대
- 연료: 전기 46.4%, 하이브리드 45.9%, 가솔린 6.8%, 디젤 0.9%
전기차와 하이브리드를 합치면 열 대 중 아홉 대가 넘는 셈이에요.
제네시스 내수 판매 29% 감소, 무엇이 문제일까
현대차에 따르면 제네시스는 1~10월 국내에서 6만 8,683대를 팔아 29.4% 줄었습니다.
10월은 5,942대로 34.4% 감소했고, 올해 월 1만 대를 넘긴 달은 3월(1만 446대)뿐이었어요.
- 주력 모델 노후화: G80·GV70은 2020년 출시돼 7년 차, GV80도 6년 넘게 완전변경 없음
- 전동화 계획 차질: 전기차 수요 둔화로 신차 일정이 어긋났다는 분석
- 수입차 공세: 모델 Y 시작가 4,999만 원 등 가격 경쟁 심화
제네시스는 지난달 나온 GV80 하이브리드에 이어 G80·GV70에도 하이브리드를 추가할 계획입니다.
국산 중견 3사 흐름은 중견 3사 10월 내수 판매 정리에서 함께 보실 수 있어요.
히도리의 생각
아우디 e-트론 오너로서 아우디의 반등 소식은 개인적으로 반가운 뉴스네요.
반면 제네시스는 하이브리드 라인업이 얼마나 빨리 나오느냐가 반등의 열쇠가 될 것 같습니다.
여러분이라면 지금 수입 전기차와 제네시스 중 어느 쪽을 고르시겠어요?
※ 한국수입자동차협회(KAIDA) 신규등록 통계와 현대자동차 발표, 관련 보도를 바탕으로 정리했습니다. 브랜드별 증감률은 업계 집계 기준이며 발표 기관에 따라 차이가 있을 수 있습니다.
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