안녕하세요, 히도리입니다 😊
BYD가 대형 전기 SUV ‘다탕(大唐)’ 일부 차량을 앞뒤 휠 림이 바뀐 채로 출고했다고 인정하고 사과했습니다.
국내 판매 모델은 아니지만, 휠·타이어 규격이 왜 중요한지 잘 보여 주는 사례라 정리해 봤어요.
BYD 다탕 휠 오조립 핵심 요약
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 차종 | 2026년형 BYD 다탕 순수전기 950km 후륜구동 |
| 문제 | 앞(8J)·뒤(9J) 휠 림이 서로 바뀐 채 출고 |
| 원인 | 휠 서브조립 협력사의 데이터 입력(코딩) 오류 |
| 사과 시점 | 2026년 11월 11일 |
| 조치 | 무상 점검·림 교체, 대차 또는 교통비, 종합 보증기간 재산정 |
다탕 휠, 정상 사양과 무엇이 달랐나
다탕 후륜구동 모델은 뒷타이어가 앞보다 약 20mm 넓은 ‘앞뒤 다른 규격’을 씁니다.
- 정상: 앞 20×8J 림 + 255/50R20, 뒤 20×9J 림 + 275/45R20
- 일부 출고 차량: 앞에 9J 림, 뒤에 8J 림이 장착
타이어 위치는 그대로였기 때문에, 넓은 275 타이어가 좁은 8J 림에 끼워진 상태가 된 거예요.
8J와 9J는 폭이 25.4mm 차이 나지만 겉모습은 거의 같아서, 림 안쪽 각인으로만 구분됩니다.
림 폭이 맞지 않으면 생기는 문제
업계 기준으로 8J 림에 맞는 타이어 폭은 최대 255mm 수준이고, 275mm 타이어의 표준 림은 9.5J입니다.
너무 좁은 림에 넓은 타이어를 끼우면 옆면이 바깥으로 부풀고, 타이어 어깨가 하중을 받는 방식이 설계와 달라져요.
앞서 중국 일부 차주들은 비정상적인 타이어 마모와 파손을 겪었다고 주장하기도 했습니다.
다만 BYD는 자체 시험 결과 조종 안정성이나 주행 안전에는 영향이 없다고 밝혔어요.
BYD가 내놓은 조치와 재발 방지책
- 해당 차량 무상 점검 및 림 교체
- 수리 기간 대차 제공 또는 교통비 보상
- 해당 차주의 종합 보증기간 재산정
- 협력사 코딩 오류 수정, 생산라인에 시각 오류 방지 장치 도입
다탕은 6월 출시된 뒤 10월 한 달에만 1만 4천 대가 팔린 BYD의 인기 모델입니다.
최근 BYD 관련 이슈는 BYD Ti7 디펜더 디자인 논란 글에서도 다뤘어요.
히도리의 생각
앞뒤 휠 규격이 다른 차는 타이어 위치 교환도 함부로 하면 안 된다는 점을 다시 느끼게 됩니다.
내 차도 휠 안쪽 각인과 타이어 옆면 규격이 맞는지 한 번쯤 확인해 보시면 좋겠어요.
여러분 차는 앞뒤 타이어 규격이 같은가요, 다른가요?
※ BYD의 11월 11일 공식 사과문과 CarNewsChina 등 해외 보도를 바탕으로 정리했습니다. 다탕은 중국 내수 모델로 국내에는 출시되지 않았습니다.
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