안녕하세요, 히도리입니다 😊
차를 살 때 가격과 연비는 꼼꼼히 비교하는데, 고장 났을 때 얼마나 빨리 고쳐주는지는 알 방법이 거의 없었죠.
앞으로는 브랜드별 AS 수준을 미리 비교해 볼 수 있게 될 전망입니다. 국토교통부가 관련 방안을 추진한다는 소식이 나왔어요.
자동차 AS 수준 공개 핵심 요약
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 추진 부처 | 국토교통부 |
| 내용 | 제조사·수입사별 AS 수준을 정기 조사해 공개 |
| 공개 예상 항목 | 수리 기간, 정비센터 수, 리콜 발생 현황 등 |
| 일정 | 올해 연구용역 → 내년 시범 서비스 → 이후 제도화 |
| 배경 | 테슬라·BYD 등 판매 급증 대비 정비망 부족 지적 |
국토부 AS 수준 공개, 무엇이 달라지나
SBS Biz 보도에 따르면 국토부는 이 방안을 더불어민주당 정일영 의원실에 제출했습니다.
핵심은 소비자가 차를 사기 전에 브랜드별 AS 수준을 비교할 수 있게 하는 거예요. 국토부가 정기적으로 실태를 조사하고 결과를 공개하는 방식입니다.
- 수리에 걸리는 기간
- 서비스센터·정비센터 수
- 리콜 발생 현황
정부는 올해 연구용역을 맡기고, 내년에 시범 서비스를 시작한 뒤 정식 제도로 만들 계획이라고 합니다.
테슬라·BYD 정비망, 숫자로 보면
이번 대책이 나온 배경에는 올해 국정감사에서 나온 ‘수리 난민’ 지적이 있습니다.
정일영 의원실이 수입차협회와 국토부 자료를 분석한 결과, 테슬라의 올해 상반기 신규 등록은 5만 6,147대로 1년 전보다 192.1% 늘었어요.
그런데 정비망은 직영 18곳, 협력 19곳을 합쳐 37곳입니다. 현대차는 직영 22곳과 협력 1,204곳을 합쳐 1,226곳이에요.
- 센터당 평균 인력: 현대차 114.9명, 테슬라 17명
- 볼보·폴스타 16명, 토요타 11명, 아우디·캐딜락 8명
- BYD는 직영 없이 협력 20곳, 센터당 7명
수입 전기차 수리 기간과 렌트비 차이
한국경제 보도를 보면 차이가 더 실감 납니다. BYD는 국내 서비스센터 21곳 중 사고 차 수리가 되는 곳이 5곳뿐이라고 해요.
올해 상반기 보험 청구 373건을 보면 BYD 평균 수리 기간은 9.8일로, 전기차 전체 평균 6.7일보다 길었습니다.
- BYD 평균 렌트 비용 107만 6,000원 (국산차 55만 2,000원의 약 2배)
- BYD 대물 손해율 168.4%로 전기차 브랜드 중 가장 높음
- 테슬라 사고 수리 가능 공업사는 동탄·용인 2곳
손해율이 높으면 보험료 인상으로 이어질 수 있어서, 차주 입장에서는 수리비만의 문제가 아니에요.
차 살 때 AS 체크리스트
공개 제도가 시행되기 전까지는 직접 확인하는 수밖에 없습니다.
- 내 집·직장 근처에 사고 수리(판금·도장)까지 되는 센터가 있는지
- 자동차보험 대물 한도와 렌트 특약이 충분한지
- 자동차리콜센터에서 해당 모델 리콜 이력 조회
테슬라 수리비 관련해서는 테슬라 긴급 출발 기능 주의점 글도 함께 보시면 좋아요.
히도리의 생각
저도 아우디 e-트론을 타면서 수입 전기차는 ‘고칠 곳이 어디냐’가 정말 중요하다는 걸 느낍니다. 부산은 수도권보다 선택지가 더 적거든요.
AS 정보가 숫자로 공개되면 브랜드들도 정비망 투자를 더 신경 쓰게 될 거라 기대돼요. 다만 시범 서비스가 내년이라, 실제 공개 항목이 얼마나 구체적일지는 지켜봐야겠습니다.
여러분은 차를 고를 때 AS망을 얼마나 따져보시나요?
※ 출처: SBS Biz(2026.11.9), 서울경제(2026.10.1, 정일영 의원실 분석), 한국경제(2026.11.3). 공개 항목과 일정은 정부 추진안 기준이며 확정 과정에서 바뀔 수 있습니다.
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