안녕하세요, 히도리입니다 😊 드디어 신형 투싼이 나왔어요. 4세대 이후 6년 만의 완전변경, 5세대 ‘디 올 뉴 투싼’이 10월 21일(수)부터 계약을 시작했습니다. 가격이 얼마나 오를지 다들 걱정 많으셨을 텐데, 시작가는 생각보다 선방한 편이에요. 현대차 발표와 보도로 확인된 내용만 정리해 드릴게요.
디 올 뉴 투싼 핵심 요약
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 세대 | 5세대 완전변경 (6년 만) |
| 계약 개시 | 2026년 10월 21일 |
| 파워트레인 | 1.6 터보 가솔린 / 1.6 터보 하이브리드 |
| 트림 | H-Pick, 익스클루시브, XRT, 인스퍼레이션 |
| 시작 가격 | 가솔린 3,140만 원 / 하이브리드 3,615만 원 (세제 혜택 적용 기준) |
| 하이브리드 복합연비 | 17.4km/ℓ (17인치 휠·2WD 기준, 기존 대비 +1.2km/ℓ) |
| 출고 시점 | 공식 발표 없음 |
디 올 뉴 투싼 트림별 가격표
| 트림 | 1.6 터보 가솔린 | 1.6 터보 하이브리드 |
|---|---|---|
| H-Pick | 3,140만 원 | 3,615만 원 |
| 익스클루시브 | 3,530만 원 | 3,990만 원 |
| XRT | 3,680만 원 | 4,165만 원 |
| 인스퍼레이션 | 3,790만 원 | 4,270만 원 |
하이브리드 가격은 세제 혜택 적용 기준이에요. 시작 트림인 H-Pick은 기존 투싼의 주력 트림과 비슷한 수준으로 맞췄다고 보도됐습니다. 같은 트림끼리 비교하면 하이브리드가 가솔린보다 460만~485만 원 정도 비싸네요. 옵션별 개별 가격은 아직 공개 자료에서 확인되지 않았어요.
파워트레인: 7단 DCT 대신 8단 자동, 하이브리드는 245PS
| 구분 | 1.6 터보 가솔린 | 1.6 터보 하이브리드 |
|---|---|---|
| 최고출력 | 193PS (기존 대비 +13PS) | 시스템 245PS (기존 대비 +10PS) |
| 최대토크 | 27.0kgf·m | 공식 자료 미확인 |
| 변속기 | 8단 자동 (기존 7단 DCT 대체) | 차세대 하이브리드 시스템 |
| 복합연비 | 공식 자료 미확인 | 17.4km/ℓ (17인치·2WD) |
개인적으로 가장 반가운 변화는 가솔린 모델 변속기예요. 기존 7단 DCT는 저속 정체 구간에서 울컥거림 얘기가 꾸준히 나왔는데, 이번엔 8단 자동변속기로 바뀌었습니다. 출퇴근길 막히는 구간이 많은 분들한테는 꽤 큰 차이일 거예요.
크기와 공간: 더 길고 넓어졌다
- 전장 +60mm, 전폭 +40mm, 휠베이스 +30mm (기존 모델 대비, 절대 치수는 미공개)
- 트렁크 용량 645L
- 2열 도어 개방 각도 73도 → 83도로 확대
- 초고장력 강판 비율 58%, 앞·뒤 서스펜션 하부 구조 보강
- 차음 유리·흡차음재 확대, 엔진·변속기 마운트 개선
2열 문이 83도까지 열리는 건 아이 카시트 쓰시는 분들한테 은근히 체감이 큰 부분이에요. 카니발 타다가 다른 SUV 뒷문 열면 “왜 이렇게 좁지” 싶을 때가 많거든요.
기본 안전·편의 사양 (H-Pick부터)
- 에어백 9개 (1열 센터사이드 에어백 추가, 기존 8개)
- 도어 언락 전원 이중화 (현대차 최초)
- 페달 오조작 안전 보조, 고속도로 주행 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2
- 전자식 변속 레버 P단 긴급제동, 전·후방 주차 충돌방지 보조
- 투명뷰 포함 서라운드 뷰 모니터, 워크 어웨이 락, 100W 초고속 충전 USB
- 플레오스 커넥트(12.9인치 또는 17인치) + 앱 마켓 전 트림 기본
도어 언락 전원 이중화는 사고 후 주 전원이 끊겨도 문을 열 수 있게 하려는 장치예요. 페달 오조작 안전 보조까지 시작 트림부터 들어간 건 칭찬해 줄 만합니다. 다만 플레오스 커넥트가 전 트림 기본이 된 만큼, 얼마 전 화제가 됐던 신차 가격과 42dot 라이선스비 논란도 같이 떠오르긴 하네요.
디자인: 아트 오브 스틸, XRT 전용 디자인
외관은 현대차의 새 디자인 언어 ‘아트 오브 스틸’을 바탕으로 클램쉘 후드, 수직형 H-엣지 주간주행등, 프리즘 리어 램프를 적용했어요. 실내는 상·하단이 분리된 플로팅 크래시패드에 대형 센터 디스플레이, 더블 D컷 스티어링 휠이 들어갑니다. XRT는 전용 프런트 그릴, 휠 아치 가니시, 스키드 플레이트로 차별화했고, 외장 색상은 신규 5종을 포함한 8종, 내장 색상은 4종이에요.
10월 계약 이벤트
- 10월 계약 고객 대상 추첨: 최대 500만 원 상당 현대백화점 상품권, 맥북 네오, 주유상품권 등
- 브랜드 웹사이트 ‘SF 필름 포스터 인증 이벤트’: 11월 20일(금)까지
- 남양주 현대 프리미엄 아울렛 전시: 10월 22일(목)까지
히도리의 생각
풀체인지에 차도 커지고 기본 사양도 꽤 많이 올라갔는데, 시작가를 3,140만 원에 묶은 건 현대차가 가격 방어에 신경을 많이 쓴 티가 나요. 제가 고른다면 하이브리드 익스클루시브(3,990만 원)를 먼저 볼 것 같습니다. 연비 17.4km/ℓ에 출력도 245PS라 패밀리카로 쓰기에 부족함이 없어 보이거든요. 가솔린을 생각하신다면 8단 자동변속기로 바뀐 점 하나만으로도 시승은 꼭 해볼 만합니다.
아직 출고 시점과 옵션 가격이 나오지 않았으니, 확정되는 대로 업데이트해 드릴게요. 기존 투싼 재고 할인이 궁금하신 분들은 10월 국산차 할인 총정리도 같이 참고하세요.
여러분은 신형 투싼, 가솔린과 하이브리드 중 어느 쪽이 끌리시나요? 댓글로 남겨주세요!
※ 2026년 10월 21일 현대자동차 발표 및 보도(글로벌이코노믹, 데일리안, 탑라이더) 기준이며, 실제 가격·사양은 계약 시점과 옵션에 따라 달라질 수 있습니다.
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