안녕하세요, 히도리입니다 😊 카니발 디젤을 타고 있는 입장에서 그냥 지나칠 수 없는 소식이 나왔어요. 바로 메르세데스-벤츠 V-클래스가 10월 21일 국내 최초로 정식 출시돼 사전계약을 시작했습니다. 확인된 사양과 가격을 정리하고, 카니발과 뭐가 다른지도 같이 보겠습니다.
벤츠 V-클래스 핵심 요약
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 트림 | V 300 d 4MATIC 익스클루시브 (단일) |
| 가격 | 1억 2,400만 원 |
| 엔진 | 4기통 OM654 디젤, 237마력 |
| 구동 | 4MATIC 사륜구동 |
| 서스펜션 | 에어매틱 에어 서스펜션 기본 |
| 사전계약 | 2026년 10월 21일부터 |
| 고객 인도 | 2026년 11월부터 |
주요 사양: 에어서스와 2열 럭셔리 시트
- 에어매틱 에어 서스펜션: 벤츠는 국내 판매 MPV 중 유일한 에어서스라고 설명
- 2열 독립식 럭셔리 시트, 1·2열 열선·통풍
- 12.3인치 MBUX 인포테인먼트, 360도 카메라 포함 주차 패키지, 디지털 룸미러
- 부메스터 서라운드 사운드, 컴포트 클로징 도어
- 시트 등받이 테이블·조명, 후석 전동 벨트 텐셔너
- 테일게이트 유리창만 따로 열리는 구조
- 선택 사양: 파노라믹 슬라이딩 루프
차체 크기, 탑승 인원(몇 인승인지), 토크·변속기, 연비는 아직 보도 자료에서 확인되지 않았어요. 계약 전 전시장에서 꼭 확인하시길 추천드려요.
사전계약 혜택
- 벤츠 에어포트 서비스 무제한 이용 (해외 여행 시 차량 보관·픽업)
- 기본 보증기간 1년 연장 (선착순, 조기 종료 가능)
카니발과 비교하면: 이제 디젤 MPV는 수입차뿐
제가 타는 카니발은 디젤인데요, 기아는 2025년 8월 2026 카니발을 내놓으면서 디젤을 빼고 3.5 가솔린과 1.6 터보 하이브리드만 남겼습니다. 그러니 지금 새로 디젤 MPV를 사려면 V-클래스 같은 수입차로 눈을 돌려야 하는 상황이에요.
| 항목 | 벤츠 V-클래스 | 2027 카니발 |
|---|---|---|
| 파워트레인 | 4기통 OM654 디젤 (237마력) | 3.5 가솔린 / 1.6 터보 하이브리드 (디젤 없음) |
| 구동 | 4MATIC 사륜구동 | – |
| 서스펜션 | 에어매틱 에어서스 기본 | 에어서스 없음 (벤츠 발표 기준 국내 MPV 중 V-클래스만 적용) |
| 가격 | 1억 2,400만 원 (단일) | 블랙 에디션 9인승 가솔린 4,592만 원 ~ 하이루프 시그니처 하이브리드 6,021만 원 |
가격만 보면 V-클래스 한 대 값으로 카니발 하이루프 최상위 트림을 사고도 6,000만 원 가까이 남아요. 그래서 V-클래스는 카니발과 직접 경쟁한다기보다는, 의전·법인차 수요와 “벤츠 로고의 패밀리카”를 원하는 분들을 노린 차로 보는 게 맞을 것 같아요.
※ 카니발 가격은 2026년 8월 보도된 2027 카니발 라인업 기준이며, 하이리무진은 제외했어요.
히도리의 생각
국산 MPV에서 디젤이 사라진 빈자리에 V-클래스가 들어오는 모양이라, 카니발 디젤 차주로서는 꽤 흥미로운 타이밍이네요. 특히 에어서스는 승차감에 민감한 2열 탑승객한테는 분명한 강점일 거예요.
다만 저라면 계약 전에 두 가지는 꼭 확인할 것 같아요. 첫째, 아직 발표되지 않은 탑승 인원과 시트 배치예요. 카니발처럼 9인승으로 버스전용차로를 이용하려는 분이라면 특히 중요하죠. 둘째, 디젤 수입 MPV니까 요소수·DPF 같은 유지관리와 서비스센터 접근성도 미리 따져보시길 추천드려요. 디젤 관리가 궁금하신 분들은 카니발 디젤 DPF 관리법도 참고하세요.
여러분이라면 1억 2,400만 원에 V-클래스, 아니면 카니발 최상위 트림에 여유 자금을 남기시겠어요? 댓글로 의견 남겨주세요!
※ 2026년 10월 21일 메르세데스-벤츠 코리아 발표 및 보도(파이낸셜뉴스, 데일리안, M포스트), 카니발 관련은 위키트리·유카포스트 보도 기준이며, 실제 조건은 달라질 수 있습니다.
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