K7 하체 소음 해결과정 – 오무기어 및 멤버 교체기

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안녕하세요, 히도리입니다. 이번 주는 차량 유지보수가 저의 주된 일정이었습니다. 특히 기아 더뉴 K7 3.3의 하체 소음 문제로 울산의 수암 애니카를 여러 번 방문했습니다.

차량의 오일 교환에서 시작해 까칠이의 오무기어와 멤버 교환까지, 제 손길이 필요한 작업이 정말 많았습니다. 물론 제 성격이 작업을 옆에서 지켜보기만 하는 것이 아니라 직접 참여하고 싶어 하다 보니, 더 바빠졌네요.

K7의 주된 증상은 핸들을 돌릴 때 발생하는 끼릭끼릭 거리는 유격 마찰 소리였습니다.

이 소리는 MD 커플링 고장 때와 유사했지만, 진단 결과 오무기어 문제로 확인되었습니다. 또한, 냉간 시 방지턱 같은 곳을 넘을 때 멤버와 부싱에서 큰 소리가 났습니다. 이는 K7의 고질병 중 하나라고 하네요.

결국 오무기어 교체를 결정했고, 부싱 소리 문제에 대해서는 뒷부분이 원인이 아니라는 결론에 도달했습니다.

멤버 교체가 필요하다고 판단되어 그 작업도 함께 진행했습니다. 휠 탈착, 핸들 고정, 커버 분해, 그리고 오래된 부품의 탈착에 이르기까지 모든 과정이 복잡하고 시간이 많이 소요되었습니다.

새로운 오무기어와 멤버의 교체 후, 소음은 완전히 사라졌습니다.

소음의 주된 원인이 앞쪽 멤버였다는 것이 밝혀져, 처음 의심했던 부싱 문제가 아니었다는 사실에 안도했습니다. 리프트를 사용해 직접 멤버를 흔들어 본 결과, 진단이 정확했다는 것을 확인할 수 있었습니다.

모든 교체 작업 후 얼라이먼트 조정이 필요했지만, 시간 부족으로 대충 조정 후 재조립을 마쳤습니다. 정밀한 얼라이먼트 조정은 나중에 다시 실시하기로 하고, 일단 기본적인 조정만으로 차를 운행할 수 있게 했습니다.

이번 작업을 통해 K7의 오랜 문제를 해결할 수 있었고, 다시 한번 자동차의 복잡함과 정비의 중요성을 깨닫는 계기가 되었습니다. 이제 K7도 안심하고 운전할 수 있게 되어 기쁩니다. 다음 번 포스팅에서는 또 다른 차량의 유지보수 이야기로 찾아뵙겠습니다.

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