자동차 수리 인증부품 강제 정책 결국 철회된 이유는?
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최근 자동차를 운행하는 모든 운전자들을 술렁이게 했던 보험 수리 시 ‘대체 부품’ 강제 사용 논란, 결국 정부가 한 발 물러섰습니다.
“내 차 수리, 왜 남이 결정해?”라는 소비자들의 반발이 거세지자, 정부는 대체 부품 사용 정책을 사실상 철회하고, 소비자에게 ‘선택권’을 주는 방향으로 전환했기 때문인데요.
이번 내용을 간단히, 핵심만 정리해드립니다.
🔧 1. 정부가 원래 하려던 건 뭐였나요?
- 8월 16일부터 시행 예정이었던 자동차 보험 약관 개정안은
자동차 사고 수리 시, 정품(OEM) 대신 ‘품질인증 대체 부품’을 기본적으로 사용하도록 규정하려 했습니다. - 차주는 정품을 원할 경우 추가 비용을 부담해야 했고, 이는 사실상 강제 사용 구조로 받아들여졌습니다.
정부는 보험금 절감 → 보험료 인하의 선순환을 기대했지만,
소비자는 “차의 성능과 안전을 정부가 마음대로 판단해선 안 된다”며 강력히 반발했죠.
🚨 2. 왜 문제가 됐을까요?
- 대체 부품은 엄연히 ‘정품이 아님’
- 아무리 품질인증을 받았다고 해도, 정품과의 미세한 성능 차이는 존재
- 특히 조향장치, 현가장치처럼 차의 안정성과 직결되는 부위에서 신뢰성 논란
게다가 차주가 보험료를 납부하고 있는 소비자인데,
“수리 방식까지 일방적으로 제한하는 건 소비자 권리 침해”라는 목소리가 커졌습니다.
✅ 3. 그래서 뭐가 바뀌었나요?
핵심 변경 사항 3가지!
① OEM(정품) 부품 사용 ‘선택권’ 부여
→ 차주가 원하면, 자기차든 대물사고든 무조건 정품 부품 사용 가능
② 신차(출고 5년 이내)는 무조건 정품 사용
→ 안전성과 재산권 보호를 위해 정품 외 사용 불가
③ 대체 부품 선택 시, 정품 가격의 25% 현금 환급
→ 소비자가 자발적으로 대체 부품을 선택하도록 유인책 마련
🛠️ 4. 왜 정부는 이 정책을 추진했을까?
정부의 의도 자체는 “자동차 보험금 절감 → 보험료 인하”라는 선순환 구조였어요.
하지만 제도 시행 방식이 너무 ‘선강제 후설명’이었던 게 문제였죠.
이제는 소비자에게 합리적인 선택지를 주고,
대체 부품의 신뢰성을 천천히 높이면서 자연스러운 확산을 유도하는 *연착륙 전략’으로 방향을 틀었습니다.
🧐 5. 소비자는 앞으로 어떻게 해야 할까?
✔ 정품 부품 수리를 원하면, 정당하게 요구할 수 있습니다.
✔ 내 차가 출고 5년 미만이면, 무조건 정품으로 수리됩니다.
✔ 5년 이상 차량의 경우, 정품 or 대체품 중 선택 가능 + 환급도 있음
즉, 이제는 “내 차 수리 방식”을 내가 결정할 수 있는 구조로 바뀐 것!
앞으로는 자동차 보험 약관에 포함된 수리 방식 조건을 꼼꼼히 확인해두는 습관이 필요해요.
📌 마무리 한줄 요약
“보험은 소비자를 위한 제도여야 한다는 원칙, 우리가 지켜냈습니다.”
내 차는 내가 결정한다!
앞으로도 보험 정책이 합리적이고 투명하게 운영되도록 우리 모두가 관심 갖고 지켜봐야겠죠?
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