디 올 뉴 투싼 완전변경, 디자인보다 진짜 화제는 커진 차체였다
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안녕하세요, 히도리입니다 🚗
투싼 완전변경 소식이 나오자마자 다들 디자인 사진부터 먼저 찾아보셨을 거예요.
저도 처음엔 조명이나 그릴 같은 겉모습에만 눈이 갔었는데요, 자세히 뜯어보니 진짜 놀라운 부분은 따로 있더라고요.
디 올 뉴 투싼 풀체인지에서 왜 차체 크기가 이렇게까지 화제인지, 오늘 하나씩 정리해봤습니다.
아트 오브 스틸이 만든 강인한 인상
먼저 디 올 뉴 투싼 풀체인지의 디자인이 어떻게 완성됐는지부터 볼게요.
현대차의 디자인 철학인 아트 오브 스틸을 바탕으로 강철의 긴장감을 현대적으로 재해석했다고 해요.
- 전면부: 건축 조명에서 영감을 받은 수직형 H엣지 라이팅과 간접 조명 구조의 수평형 슬림 센터 램프 적용
- 측면부: 사이드 펜더와 리어 도어에 입체적인 볼륨을 더해 빛의 방향에 따라 뚜렷한 명암이 드러나도록 설계
- 후면부: 3차원으로 돌출된 프리즘 리어 램프로 점등 시 정교한 패턴이 드러나는 입체감 완성, 수평형 슬림 센터 테일 램프와 수직형 리어 콤비 램프로 전면부와 통일감 있는 조명 이미지까지 완성
저는 겉모습만 봐도 이전 세대와는 확실히 다른 방향을 잡았다는 게 느껴졌어요.
진짜 놀라운 건 4.7m로 커진 차체였습니다
이제 왜 차체 크기가 더 화제인지 살펴볼게요.
| 항목 | 디 올 뉴 투싼 풀체인지 | 기존 대비 |
|---|---|---|
| 전장 | 4,700mm | +60mm |
| 전폭 | 1,905mm | +40mm |
| 휠베이스 | 2,785mm | +30mm |
| 2열 헤드룸 | 1,031mm | +29mm |
| 2열 도어 개방각도 | 83도 | 기존 73도 대비 확대 |
이 정도 확장을 통해 동급 최고 수준의 실내 공간을 확보했다는 게 현대차 측 설명이라고 하더라고요.
실내 구성도 눈여겨볼 만해요.
- 크래시패드는 상단과 하단이 분리돼 보이는 플로팅 구조로 시각적 개방감 강화
- 듀얼 무선 충전 시스템, 팜레스트 히든 트레이, 러기지 애드 기어까지 실사용성도 함께 챙김
- 운전자 좌측 에어벤트 측면에 카드 홀더 마련, 자주 쓰는 카드를 편리하게 보관 가능
저는 디 올 뉴 투싼 풀체인지가 디자인보다 이 커진 체격이 실사용자 입장에서는 더 체감되는 변화일 것 같다고 느꼈어요.
아웃도어를 노린 XRT 트림도 새로 생겼습니다
마지막으로 새롭게 추가된 XRT 트림을 짚어볼게요. 아웃도어 라이프스타일을 선호하는 고객을 위해 거친 감성을 강조한 전용 디자인으로 새롭게 운영된다고 해요.
- 직사각형 전용 프론트 그릴과 볼드한 스키드 플레이트로 묵직한 존재감 구현
- 차체 하부를 감싸는 블랙 휠 아치 가니시에는 단조 카본에서 영감을 받은 패턴 적용
- 실내에는 XRT 전용 패턴 시트와 다크 메탈 데코, 1·2열 플로어 프로텍션 매트 적용
아직 가격은 공개되지 않았지만, 이 정도 사양이라면 출시 이후 반응도 상당할 것 같아요.
- 디 올 뉴 투싼 풀체인지, 아트 오브 스틸 디자인 철학 기반 전면/측면/후면 입체감 강화
- 전장 4,700mm(+60mm), 전폭 1,905mm(+40mm), 휠베이스 2,785mm(+30mm)로 동급 최고 수준 실내공간 확보
- 2열 헤드룸 1,031mm(+29mm), 2열 도어 개방각도 83도로 확대
- 플로팅 크래시패드, 듀얼 무선충전, 카드홀더 등 실사용성 강화 사양 대거 탑재
- 아웃도어 특화 XRT 트림 신규 추가, 가격 미공개
정리하면 디 올 뉴 투싼 풀체인지는 화려한 디자인 뒤에 커진 차체와 넓어진 실내가 진짜 핵심이었어요. 겉모습만 보고 판단하기보다 실제 공간이 어떻게 달라졌는지 함께 살펴보는 게 좋을 것 같고요. 여러분은 디자인과 차체 크기 중 어느 쪽이 이번 투싼 완전변경의 더 큰 변화라고 생각하시나요? 댓글로 의견 남겨주세요 🙌
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